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相信乘坐过长途汽车的人都知道，从长途汽车上下来，都会觉得特别的累，明明是坐着到站的，但却跟刚干完农活似的，又累又酸，苦不堪言，那么，乘坐长途汽车为什么会感觉很累呢？
今天我们一起来了解关于这方面
，因为长途汽车是在高速行驶的，行驶中的汽车会颠簸或者振动，而我们全身上下的肌肉也会随着汽车的节奏而不停地振动或者收缩，虽然看上去没怎么运动，其实肌肉是不停地运动的，而且这种运动还是全身的，所以如果长时间坐的话，要消耗许多的能量，就会感觉到很疲累。
第二，我们在乘坐长途车时，脊柱长时间处于一个姿势，所以脊柱的小关节压力会越来越大，使得脊柱两侧的软组织受压紧张，肌肉在紧张后分泌，这时软组织血液循环就减慢，无法代谢，存在肌肉中，所以坐完长途车就会出现全身酸痛感。
第三，长时间乘坐长途汽车，由于人的腿部是弯曲的，所以会出现麻木等感觉，等下车站立时，也会觉得特别的累。
综上所述，乘坐长途汽车时，由于我们的肌肉随着汽车的节奏不停地振动或者收缩，消耗了大量的能量，而我们的脊柱也因为长时间处于一个姿势，导致软组织的血液循环变得较慢，所以我们在下车时才会感觉特别的累以及会有全身酸痛感。

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只有家的温馨 没有旅途的疲惫 随着交通的发达，现在的出行方式也是越来越多，有人选择坐火车，也有人选择坐大巴，无论选择哪一种出行方式，它都让我们的生活便利了不少。在坐长途大巴时候，比较细心的朋友们就会发现，它和我们日常中乘坐的公交车不一样，大巴车上的窗户都是封闭式的，而公交车的窗户却是可以推拉的，这是为什么呢？
一、节省油量
　　一般长途大巴车上都安装有空调，如果窗户可以打开，那么空调也就没有太大作用了。而如果采用了封闭式，那么冷热效果就会更好，而且还更加省油。另外，一般长途大巴大多都会在高速上行驶，速度还是挺快的，如果窗户可以打开的话，那么就了车辆阻力，发动机负荷也会随之，油耗也是伤不起的。
　　二、安全
　　长途大巴之所以把窗户设计成密封式的，主要原因是为了安全。因为大块的密封性玻璃在发生意外的时候，逃生会更快，只需要用安全锤杂碎玻璃，乘客就能立马从窗户跳下去逃生，而如果是推拉式，逃生时很容易卡住，不利于快速应急。同时，也是为了防止有乘客把身体部位伸出窗外，避免安全事故的发生。
　　三、降噪
　　由于长途大巴的性，车速相比公交车、短途客车都要快，加上大块的玻璃窗户，如果全部打开。那么不仅增加了风阻，还会产生非常大的噪音，时间一长，耳朵就受不了，严重时，会出现短暂性耳鸣。况且长途大巴很多乘客都是要休息的，密封的窗户会更加安静。
　　四、防止丢垃圾
　　长途大巴上很多乘客肚子饿了都会吃东西，有时候吃完就顺着窗户向外扔，这样不仅容易给其它车辆带来行驶阻碍，也会影响高速公路的环境卫生。如果要是扔一些比较危险的物品，那么会严重危害道路安全，这是不可取的。并且封闭式的窗户设计还可阻挡灰尘进入车内，确保乘坐环境的卫生。

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　继江苏省发行首单地方置换之后，地方置换发行迅速扩容，新疆、湖北、广西、重庆、河北、安徽、浙江等地纷纷启动发行工作。有媒体报道称，第二批债务置换额度已下发至各个省份，总额度为1万亿元。分析人士认为，财政部进一步推进地方债置换在市场预期之中，全年至少将到3万亿元的规模。地方债首期置换在8月完成将为后续地方债置换提供时间，预计至少还有两批地方债进行置换。总体来看，财政部已建立了定向发行机制，央行也有质押回购机制可配合财政部，预计置换的发行对市场的影响可控。